FESTO氣缸常見故障

　　問題

　　FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

　　FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

　　FESTO氣缸缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

　　在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

　　使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

　　FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

　　汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

　　FESTO氣缸種類

　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　?、賳巫饔脷飧?僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　?、勰て綒飧?用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

　?、轃o桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

技術(shù)參數(shù)

• 行程1 mm ... 100 mm

• 活塞直徑10 mm

• 緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

• 安裝位置可選

• 符合標準CETOP RP 52 PISO 6432

• 結(jié)構(gòu)特點缸徑活塞桿缸筒

• 位置檢測通過接近開關(guān)

• 派生型活塞桿加長外螺紋活塞桿，一端帶短外螺紋加長活塞桿活塞桿上的夾緊單元軸向進氣口直接安裝側(cè)向進氣口低摩擦雙端活塞桿耐高溫密封件，最高 120 °C一端活塞桿

• 工作壓力0.15 MPa ... 1 MPa

• 工作壓力1.5 bar ... 10 bar

• 工作模式雙作用

• CE 認證（見合格聲明）符合歐盟防爆指令 (ATEX)

• CE 標記（見合格聲明）根據(jù) UK EX 指令

• 歐盟境外防爆認證EPL Db (GB)EPL Gb (GB)

• 防爆區(qū) 1 (ATEX)Zone 1 (UKEX)區(qū) 2 (ATEX)區(qū) 21 (ATEX)Zone 21 (UKEX)區(qū) 22 (ATEX)

• ATEX 氣體類別II 2G

• ATEX 防塵類別II 2D

• 氣體防爆阻燃類型Ex h IIC T4 Gb

• 防塵防爆阻燃類型Ex h IIIC T120°C Db

• 防爆環(huán)境溫度-20°C <= Ta <= +60°C

• 工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

• 工作和先導介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

• 耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力3 - 高耐腐蝕能力

• 油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

• 環(huán)境溫度-20 °C ... 120 °C

• 端位的沖擊能量0.05 J

• 6 bar 時的理論力值，前進行程40 N ... 47 N

• 安裝方式帶附件

• 氣動接口M5

• 材料說明RoHS 合規(guī)

• 蓋子材料精制鋁合金

• 密封件材料NBRTPE-U(PU)

• 活塞桿材料高合金不銹鋼

• 缸筒材料高合金不銹鋼